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11月26日，第二十一屆廣州車展落下帷幕。歷時(shí)十天的展會(huì)共吸引到觀眾84.7萬人次。相比2019年的76萬人次，增長11.4%。這也是廣州車展觀眾人數(shù)首次突破80萬。同時(shí)，組委會(huì)也宣布下一屆車展將于2024年11月15日至24日舉辦。

降價(jià)促銷，車展迎來下單熱潮

廣州車展是本年度最后一個(gè)大型車展，圍繞年末收官之戰(zhàn)，各大廠家紛紛使出渾身解數(shù)，加大終端促銷力度。

比亞迪展臺(tái)，觀眾摩肩接踵。不少乘客坐進(jìn)新車，與工作人員深入了解智能駕駛等操控細(xì)節(jié)，而在二樓洽談區(qū)，消費(fèi)者與拿著計(jì)算器的工作人員，就價(jià)格、配置等進(jìn)行深度了解。“剛好比亞迪又降價(jià)了，現(xiàn)在差不多可以出手了。”來自順德的買家張意說。

隨著汽車向智能化、電氣化加速轉(zhuǎn)型，以比亞迪為代表的“廣貨”深受消費(fèi)者青睞。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年新能源汽車銷量達(dá)到186萬輛，而今年有望突破300萬輛。

“新能源汽車展位的人氣明顯高于燃油車。”在逛完車展后，廣東省新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長周發(fā)濤說，車展比較特殊，不僅因?yàn)槠放泼芗选⑷肆髁勘容^大，而且這種熱鬧的氛圍會(huì)相互刺激消費(fèi)者的購買欲。

為迎合消費(fèi)者“買一輛車回家過年”的心態(tài)，不少首發(fā)車型公布的官方售價(jià)，低于市場預(yù)期，甚至低于前一代車型售價(jià)。如廣州車展期間發(fā)布的極星4，交付價(jià)格為29.99萬元至39.99萬元，相較于4月上海車展上所展示的售價(jià)，下降了5萬元左右。吉利汽車也率領(lǐng)領(lǐng)克等旗下多個(gè)品牌發(fā)起“價(jià)格攻勢”。

政策助力，汽車銷量有望創(chuàng)新高

汽車消費(fèi)作為大宗消費(fèi)，是當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)的重要抓手。而政策對(duì)促消費(fèi)往往起著四兩撥千斤的作用。

就在日前，省政府辦公廳印發(fā)《廣東省進(jìn)一步提振和擴(kuò)大消費(fèi)的若干措施》，其中提出，多項(xiàng)舉措以進(jìn)一步促進(jìn)汽車等消費(fèi)。如廣州、深圳進(jìn)一步放寬小汽車購買指標(biāo)申請(qǐng)資格，今年廣州增加5萬個(gè)計(jì)劃外節(jié)能燃油車增量指標(biāo)配額。招商證券認(rèn)為，放寬汽車限購政策是一種成本低、見效快的刺激手段，能夠充分釋放消費(fèi)潛力。

增加節(jié)能燃油車指標(biāo)，也精準(zhǔn)踩中了消費(fèi)者的需求。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在廣州車展期間就表示，今年新能源汽車?yán)^續(xù)增長，其中，相比純電車型，增程式、插電式等節(jié)能車型增長速度更快。

在各項(xiàng)促消費(fèi)政策、汽車營銷活動(dòng)、新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，廣東省汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺格局。據(jù)廣東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，全省汽車產(chǎn)銷分別完成355.81萬輛和350.43萬輛，分別同比增長14.9%和15.1%，較全國1-9月產(chǎn)銷量的7.3%和8.2%高出不少。

在經(jīng)歷連續(xù)多年的下滑后，汽車銷量有望在今年止跌回升并創(chuàng)新高。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅表示，隨著雙11活動(dòng)以及12月車企、經(jīng)銷商沖年底銷量，2023年全年國內(nèi)乘用車零售銷量有望接近2200萬輛，有望實(shí)現(xiàn)5%的增長。